Преимущества использования УПП "БиСТАРТ-Р":

        В устройствах плавного пуска "БиСТАРТ-Р" реализован наиболее эффективный алгоритм динамического торможения в классе тиристорных пускателей, позвляющий ограничивать ток и интенсивность торможения. Этот алгоритм одинаково подходит как для приводов регулирующей арматуры, требующей максимально быстрого торможения, так и для приводов перемещения грузоподъемных механизмов,требующих плавного торможения. Регулировкой тока торможения в диапазоне 100-300% от номинального достигается требуемая интенсивность торможения.
        Плавный пуск с ограничением тока также позволяет изменять ускорение привода путем регулирования пускового тока в диапазоне 100-500% от номинального. Для приводов, требующих максимального быстродействия запуска предусмотрены специальные алгоритмы безударного пуска, исключающие механические перегрузки привода, неизбежные при традиционном прямом пуске.
        Тиристорные пускатели "БиСТАРТ-Р"с 2007-го года успешно применяются на тепловых и атомных электростанциях в приводах запорно-регулирующей арматуры, а также на многих предприятиях в приводах кран-балок и других подъемно-транспортных сооружениях.
        Благодаря использованию новейшей элементной базы, микропроцессорного управления и запатентованной схемы управления силовыми ключами устройства плавного пуска и торможения «БиСТАРТ-Р» являются компактными и недорогими устройствами. По ряду характеристик устройства "БиСТАРТ-Р" не имеют серийных аналогов среди отечественных и зарубежных разработок.

Функции управления запуском и остановом:

• безударный пуск с пофазным включением обмоток;
• безударный пуск с нарастанием напряжения;
• плавный пуск с ограничением тока;
• плавный пуск с начальным броском тока;
• переключение параметров пуска (функция "Ограничение тока 2");
• реверсивное управление двигателем;
• динамическое торможение сограничением тока торможения;
• функция дожима задвижек;
• останов на выбеге.

Функции защиты:

• от неисправности схемы подключения;
• от обратной последовательности чередования фаз;
• от перегрева двигателя (внутренняя тепловая модель);
• максимально-токовая защита (КЗ);
• от обрыва фазы/дисбаланса токов двигателя;
• от перегрева пускателя;
• от пробоя тиристоров;
• от превышения времени запуска;
• от заклинивания во время работы;
• от перегрузки по току во время работы (защита механизма).

Другие особенности:

• 3 варианта управляющего напряжение для входов: 180-400VAC/VDC,15-50VAC/VDC или управление от встроенного источника питания 24В (NPN или PNP логикой);
• 2 управляющих входа (Вперед/Назад) + 1 многофункциональный вход;
• 3 выходных оптореле ("Вперед", "Назад", "Авария");
• индикация кодов аварий и состояний привода;
• история аварий (вызов из памяти кодов 8 последних ошибок);
• тиристорная коммутация всех фаз двигателя;
• простая настройка параметров с помощью 6 поворотных резисторов и 16 микропереключателей;
• крепление на панель или DIN-рейку (DIN-адаптер является заказной опцией для моделей до 16А);